Ancienne base de la RAF célèbre pour son rôle dans la Bataille d'Angleterre, Londres-Biggin Hill s'est réinventé en l'une des portes d'entrée les plus efficaces de l'aviation d'affaires en Europe. Situé à seulement 19 km de la City de Londres, cet aéroport entièrement dédié à l'aviation privée offre l'accès le plus rapide au centre de la capitale — un atout rare face à Heathrow ou Gatwick.
Contrairement à Heathrow ou Gatwick, Biggin Hill opère sans contraintes de créneaux (slots). L'aéroport accepte les changements d'horaire de dernière minute et, en été, c'est le seul aéroport de Londres où l'on peut se poser librement entre 6h30 et 7h du matin sans slot — un avantage précieux pour les opérateurs long-courriers venant des États-Unis.
En voiture, le centre de Londres se rejoint en 45 minutes à 1h15 selon le trafic - souvent dense dans le Sud-Est. Biggin Hill aussi propose un service de navette hélicoptère de 6 minutes vers l'héliport de Battersea, au cœur de Londres. Là où les autres aéroports londoniens subissent les embouteillages du M25 et les retards ferroviaires, ce service permet de rejoindre la capitale en quelques minutes.
Perché sur l'un des points les plus élevés du Kent, à 183 mètres d'altitude, Biggin Hill fut d'abord un camp du Royal Flying Corps en 1917, dédié aux premières expérimentations de communication sans fil. Mais c'est pendant la Seconde Guerre mondiale que l'aéroport entre dans la légende : station de chasse majeure du Fighter Command, il joue un rôle décisif dans la Bataille d'Angleterre, défendant Londres et le Sud-Est. Les chasseurs de la RAF basés à Biggin Hill y abattirent 1 400 avions ennemis, au prix de 453 équipages. Devenu aéroport civil en 1994, il s'est depuis réinventé en l'une des plus prestigieuses portes d'entrée de l'aviation d'affaires européenne, tout en conservant l'âme d'un lieu chargé d'histoire.
