Difficile de rester indifférent face au Piaggio Avanti II. Ses hélices à l’arrière, son canard avant, sa silhouette futuriste — cet avion ne ressemble à rien d’autre dans le ciel. Mais derrière le design, il y a une réalité opérationnelle remarquable : le turbopropulseur le plus rapide du monde, avec une cabine que la plupart des light jets lui envient.
Chez MK Partnair, l’Avanti II est l’un des appareils qui suscite le plus de curiosité de la part de nos clients. Ceux qui l’ont essayé une fois y reviennent volontiers — pour l’espace, la hauteur de cabine, et cette façon bien particulière de voler.
À bord de l’Avanti II — L’expérience passager
Une cabine qui n’a rien à envier aux midsize jets
C’est là que l’Avanti II crée la surprise. Quand on monte à bord pour la première fois, on ne s’attend pas à trouver autant d’espace dans un turbopropulseur. Et pourtant : 1,75 m de hauteur de cabine en partie arrière (un peu moins à l’avant), un plancher plat, des hublots panoramiques, et une largeur de 1,85 m — une cabine que peu de light jets peuvent lui envier.
- On se tient debout à l’arrière — 1,75 m de hauteur maximale en partie arrière, un peu moins à l’avant ; unique dans sa catégorie
- Plancher plat intégral — circulation libre de l’avant à l’arrière
- 6 sièges cuir — banquette à l’avant + club de 4 sièges face à face
- Hublots panoramiques — très grands, luminosité naturelle exceptionnelle
- Toilettes privées fermées à l’arrière
- Galley avant avec rafraîchissements et snacks
- Cabine remarquablement silencieuse — les moteurs sont à l’arrière, loin des passagers
- Soute pressurisée accessible en vol — bonne capacité bagages
💡 Notre avis MK Partnair : L’Avanti II est l’avion qui surprend le plus nos clients. Ils montent à bord en s’attendant à un turboprop un peu rustique — et ils découvrent une cabine dans laquelle on se lève, on se déplace, et on se sent vraiment bien. Le silence est aussi une révélation : les hélices sont à l’arrière, derrière les ailes, très loin des oreilles des passagers. C’est l’un des cabines les plus calmes qu’on puisse trouver dans cette gamme de prix.
Ce qu’il faut savoir
- Turbopropulseur, pas un jet — les moteurs sont à hélices. Si vous regardez par le hublot, vous les verrez tourner. Certains passagers y sont sensibles ; d’autres n’y font pas attention.
- Le son au sol est différent d’un jet — les hélices sont audibles à l’embarquement. Une fois en vol de croisière, la cabine est très calme.
- Configuration optimale : 4 à 6 passagers
- Disponibilité très limitée en Europe — quelques compagnies exploitent l’Avanti II ; le tarif n’est intéressant que si l’avion est bien positionné par rapport à votre lieu de départ. Sinon, un Citation CJ2 ou un Phenom 300 sera souvent plus compétitif.
Pourquoi choisir le Piaggio Avanti II ?
✈️ L’essentiel en 30 secondes
| Critère | Piaggio Avanti II |
|---|---|
| Capacité | 6 passagers (config standard) |
| Autonomie | ~2 780 km (1 500 nm) |
| Vitesse de croisière | 730 km/h (395 kts) — le turboprop le plus rapide au monde |
| Longueur cabine | 4,55 m |
| Largeur cabine | 1,85 m |
| Hauteur cabine | 1,75 m en partie arrière — légèrement moins à l’avant |
| Plancher | Plat intégral |
| Toilettes | ✅ Oui — privées, fermées |
| Altitude maximale | 41 000 ft |
| Motorisation | 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B (hélices propulsives) |
| Consommation | 40 % moins qu’un jet équivalent |
| Idéal pour | Vols courts/moyens Europe, 4–6 pax, cabine premium |
Un design révolutionnaire au service des performances
Le Piaggio Avanti II est le résultat de décennies de recherche aéronautique italienne. Sa configuration à trois surfaces portantes — canard avant, aile principale, et empennage en T — associée à des moteurs PT6A-66B en configuration propulsive (hélices à l’arrière), lui confère une efficacité aérodynamique remarquable. Le résultat : la vitesse d’un light jet, la consommation d’un turbopropulseur, et une cabine d’une hauteur impossible à trouver ailleurs dans cette gamme de prix.
Ses points forts :
- Le turboprop le plus rapide du monde — 730 km/h, au niveau d’un Phenom 100
- Hauteur de cabine jusqu’à 1,75 m — maximale en partie arrière, un peu moins à l’avant ; aucun concurrent ne l’égale
- Plancher plat intégral — confort de déplacement comparable à un midsize jet
- 40 % moins gourmand qu’un jet équivalent — tarif charter souvent compétitif
- Cabine exceptionnellement silencieuse — moteurs en position arrière, loin des passagers
- Design iconique — l’avion le plus reconnaissable de sa catégorie
Performances et destinations accessibles
La vitesse d’un jet, l’économie d’un turboprop
Propulsé par 2 moteurs Pratt & Whitney Canada PT6A-66B en configuration propulsive, l’Avanti II atteint une vitesse de croisière de 730 km/h — comparable à un Phenom 100 ou un Citation Mustang — tout en consommant environ 40 % de carburant en moins qu’un jet de taille équivalente.
Exemples de trajets depuis Paris
| Destination | Temps de vol | Aéroport conseillé |
|---|---|---|
| Genève | ~55 min | Genève-Cointrin |
| Nice | ~1h15 | Nice Côte d’Azur |
| Londres | ~1h10 | Farnborough, Biggin Hill |
| Barcelone | ~1h35 | El Prat ou Sabadell |
| Milan | ~1h20 | Linate |
| Ibiza | ~1h50 | Ibiza Airport |
| Dublin | ~2h | Dublin Airport |
💡 Astuce MK Partnair : L’Avanti II est idéal pour les clients qui hésitent avec un Citation XLS ou un Phenom 300 — même segment de prix, mais une cabine et une expérience vraiment différentes. C’est souvent l’option la plus intelligente pour un groupe de 4 à 6 personnes qui veut voyager confortablement sans se serrer.
Combien coûte la location d’un Piaggio Avanti II ?
Prix indicatifs
L’Avanti II se positionne sur le même segment tarifaire que le Phenom 300 — sa cabine appréciée et ses performances justifient ce niveau de prix. Voici des fourchettes indicatives :
| Trajet | Prix indicatif (aller simple) |
|---|---|
| Paris → Genève | 8 000 € – 11 000 € |
| Paris → Nice | 9 500 € – 13 000 € |
| Paris → Londres | 9 000 € – 12 000 € |
| Paris → Barcelone | 10 500 € – 14 000 € |
| Paris → Ibiza | 14 000 € – 18 000 € |
*Prix nets, incluant taxes aéroport et équipage. Variables selon disponibilité et positionnement de l’appareil.*
Obtenir un devis précis en 2h →
Questions fréquentes — Location Piaggio Avanti II
L’Avanti II est-il bruyant à cause des hélices ?
C’est la question que tout le monde pose — et la réponse est non, ou plutôt : pas en croisière. La configuration propulsive de l’Avanti II place les hélices derrière les ailes, loin de la cabine passagers. En vol de croisière, la cabine est remarquablement silencieuse — souvent plus calme que certains jets. Au décollage, les hélices sont clairement audibles en cabine. C’est différent d’un jet, pas forcément plus fort.
Combien de passagers peut transporter un Avanti II ?
L’Avanti II accueille 6 passagers en configuration standard — une banquette à l’avant et un club de 4 sièges. La configuration optimale pour le confort est 4 à 6 passagers.
Peut-on se tenir debout à bord de l’Avanti II ?
Oui — c’est l’un des atouts majeurs de l’Avanti II. Avec jusqu’à 1,75 m de hauteur en partie arrière (un peu moins à l’avant) et un plancher plat, on circule très librement. Aucun light jet de sa catégorie ne propose cet espace vertical.
Pourquoi l’Avanti II a-t-il les hélices à l’arrière ?
C’est le cœur de l’ingénierie Piaggio. En plaçant les moteurs en configuration propulsive (hélices à l’arrière, poussant l’avion plutôt que le tirant), Piaggio a libéré l’avant du fuselage pour agrandir la cabine, réduit le bruit en cabine, et amélioré l’efficacité aérodynamique. Combiné à la surface canard avant, ce système à trois surfaces portantes réduit la traînée et explique pourquoi l’Avanti II est aussi rapide avec des hélices.
Quelle est l’autonomie de l’Avanti II ?
L’Avanti II affiche une autonomie de ~2 780 km (1 500 nm) — suffisante pour couvrir la majorité des destinations européennes depuis Paris sans escale.
Quel est le prix d’un vol Paris-Nice en Avanti II ?
Un vol Paris-Nice en Avanti II coûte entre 9 500 € et 13 000 € aller simple, selon la disponibilité et le positionnement. Demandez un devis personnalisé →
Réservez votre Piaggio Avanti II avec MK Partnair
Depuis 2012, MK Partnair accompagne ses clients dans la location de jets privés en France et en Europe. Notre approche :
- ✅ Devis gratuit en 2 heures
- ✅ Prix nets, sans surprise
- ✅ Accès à une flotte mondiale
- ✅ Conseiller dédié 24h/24
L’Avanti II est un avion qui mérite d’être découvert. Si vous ne l’avez jamais essayé, nous vous promettons qu’il vous surprendra.
